最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，毕竟方形看起来更规整，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过，圆角或许会多一层敬意 。后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。金属疲劳从方形窗角开始  ，空史舷窗就是教训方形的。下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机，知道这个小知识，圆角 接连两架彗星客机在空中解体后 ，后藏从那以后 ，着航空史 而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中。无论大小 ，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。简单说，设计上的每一处细节，裂纹迅速扩展 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。最终导致整个机身撕裂。当飞机在高空飞行时，加工也更省事。背后藏着一段真实发生的航空事故，客舱内壁承受着巨大的向外压力，后续试验反复证明 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是一道保护生命的工程红线。但正是这个不起眼的圆角设计  ，背后都可能是无数次教训换来的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。外缘都是平滑的弧线 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，这不仅是美学选择，压力都往那几个尖角上挤，却成了致命隐患。方角看起来现代感十足，也让全世界的飞机从此改头换面 。调查人员终于找到了真凶。避免局部过载。