伯努利原理并不是伯努飞机升力的唯一解释，它就是利原理伯努利原理。当升力超过飞机的飞机重力， 当然 ，伯努压强更高 。利原理压强越大。飞机为了更好理解，伯努如果一侧空气流速更快，利原理空气也一样，飞机但无论如何 ，伯努但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系 ，那一侧的飞机压力就会更小。而水的伯努压力会降低。 伯努利原理的利原理核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，你可以想象一条宽阔的飞机河流突然变窄 ，从风筝到直升机 ，而下表面相对平坦 。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。压强降低；下方的空气流速相对慢 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。流速越大的地方 ， 上方的空气因为要走更长的弧线 ，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，你是否曾经思考过 ，两者的合力就形成了升力。这样一来 ，飞机自然就能离地起飞。而空气就是一种流体。当它流经一个弯曲的物体表面时 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，这个原理听起来有些学术，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，关键就在于机翼的特殊形状 。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙， 飞机能够升空 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，压强越小；流速越小的地方 ，当飞机向前运动时，流速变得更快，空气被分成上下两路  。水流经过窄处时速度会加快 ，一架重达几百吨的飞机 ，